Збитки українських залізниць від пасажирських перевезень за 9 місяців 2013 року становили понад 4,5 млрд грн.
Про це повідомляє прес-служба "Укрзалізниці".
Такий фінансовий результат сформувався через постійний дисбаланс між витратами на перевезення пасажирів і доходами від їх здійснення. У січні-вересні вони становили майже 9,8 млрд грн проти 5,3 млрд грн.
Загальна сума збитків розподілилася так: близько 2 млрд грн від перевезень пасажирів на далеких сполученнях і 2,5 млрд грн - від перевезень у приміському секторі.
Порівняно з січнем-вереснем 2012 року, витрати "Укрзалізниці" на перевезення пасажирів зросли майже на 100 млн грн.
На збільшення витрат для обслуговування рухомого складу та утримання залізничної інфраструктури вплинуло зростання цін на продукцію, яку споживає залізничний транспорт.
За 9 місяців 2013 року, порівняно з відповідним періодом попереднього року, подорожчали: колеса суцільнокатані пасажирські – на 12,7%, бандажі локомотивні – на 21,6%, колодки гальмівні – на 7,7%, електроенергія – на 6%, дизельне паливо – 2,6%.
Порівняно з 1991 роком ціна на рейки зросла у 60 разів, на дизельне паливо – у 84 рази, на електроенергію – у 33 рази. Водночас залізниця не отримує жодних дотацій вирівнювання на покриття такого дисбалансу.
Іще одним із факторів збитковості пасажирських перевезень є пільгові перевезення, які "Укрзалізниця" надає відповідно до чинного законодавства 26 категоріям населення.
Нагадаємо, збитки "Укрзалізниці" від пасажирських перевезень із 2008-го по 2013 роки становили 33,5 млрд грн.
Обсяги фінансування наданих послуг із пільгових перевезень пасажирів із року в рік залишаються незначними. Так, компенсація з бюджетів усіх рівнів 2010 року становила 30,6%, 2011-го – 33,2%, 2012-го – 37,4%. Усі інші витрати фінансуються залізницею за рахунок власних коштів.
