Государственная авиационная служба ввела новые правила распределения маршрутов для авиакомпаний. Раньше право раздавать маршруты было у Министерства инфраструктуры.
Теперь этим будет заниматься регулятор авиационной отрасли, который возглавляет бывший топ-менеджер "Международных авиалиний Украины" (МАУ).
МАУ – крупнейшая авиакомпания страны. В состав ее флота входит 30 самолетов Boeing и 5 среднемагистральных Embraer. Как писал INSIDER, МАУ контролирует губернатор Днепропетровской области, олигарх Игорь Коломойский.
Согласно новым правилам, назначения на новые маршруты будут выдаваться компаниям, принадлежащим государству (на 50% и более) или гражданам Украины. Кроме того, внедряется организация конкурсов на получение внешних маршрутов. Предпочтение будет отводиться компаниям с наибольшим количеством выполненных полетов внутри Украины за последний год, крупнейшим флотом и штатом сотрудников.
По сути, новым порядком распределения маршрутов государство создает тепличные условия для МАУ и, в тоже время, сужает права более мелких игроков. Как говорят ее конкуренты, новый порядок фактически закрывают вход другим авиакомпаниям на рынок Украины.
"Он приведет к уменьшению количества доступных маршрутов и сокращению количества авиаперевозчиков, между которыми пассажир может выбирать, что, в свою очередь, приведёт к повышению цен на билеты", — заявляют в компании Wizz Air Украина.
Это не первая преференция владельцам МАУ от властей. INSIDER собрал истории, которые помогли крупнейшей авиакомпании приблизиться к монополии.
|
||||||||
|
